那些靠“模仿”起家的自主品牌 现在发展如何了

发布时间:2021-01-25    来源:澳门ag真人游戏首页 nbsp;   浏览:798次
本文摘要:在汽车行业,与剽窃打交道仍然是许多企业赶上的阶段缓慢发展的捷径。

在汽车行业,与剽窃打交道仍然是许多企业赶上的阶段缓慢发展的捷径。在初期的日本车中,现在是世界有名的超跑GTR,当时所属的天际线系列也是借用监(背叛)的作品,但那系列车现在成为了古典的日系车。即使溶解了一段时间,日本也不灰心,在汽车史上留下了240z、2000GT的经典,但后期奥特曼等车型,即使还有混合痕迹,也比前辈更受欢迎。

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回到国内,再看看不断进步的自律品牌,在一定程度上经历过或者经历过这个过程,通过自学和融合海外的优秀设计成为世界之首,试图打破前辈。这个阶段也是非常有趣的时期,接下来考虑有什么样的自律品牌,给很多消费者们带来希望。

从保时泰赶上的众泰众泰众泰汽车从一开始就是忠实的借文鉴各大汽车品牌,超过铃木奥拓、奥迪A6,将小型车、行政车重复到中型SUV,众泰最顺利的作品本科是与保时捷Macan非常接近的SR9 但是,以这样的剽窃开始的品牌,现在已经有200亿元的市场价格,中国企业的市场价格达到了500强。从T700等车型开始,众泰也想制作自己的设计语言。而且,随着众泰在新能源市场的宣布,福特和众泰合资成立了新能源公司,未来关系到技术和生产管理等多方面的合作,众泰的未来还是会进一步提高品牌形象吧。原地踏步的力帆从摩托车女学生那里建造了汽车力帆,用320种模拟宝马mini的车型让很多人忘记了自己。

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但是,这几年力帆汽车还不太引人注目。最近的几辆新车也是外形上模仿了几个合资品牌的车,比如右图的高仿汉兰达,力帆2017年12万的年销售额也不能和众泰30万以上的年销售额竞争。每天走下坡路的江淮今年最想不到的依然是独创的江淮汽车,在新江淮S7开辟了剽窃的道路数量,中控台和出风口的风格和e级、s级一样。

随着吉利、长城等自律品牌的日益强大,江淮的性价比优势依然从自律品牌的主流梯队中落下来。吉利、长城等自律品牌,当时也经历过剽窃和模仿的过程,但在制造汽车方面,对他们的质量和安全性的尊重,以及认真工作的态度显然是所有自律品牌都去自学,完全的外观模仿对消费者和中国汽车的发展有什么。


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